Las muertes y las lesiones causadas por el tránsito persisten como un importante desafío para la salud pública en la Región de las Américas. La tendencia actual sugiere que seguirán siendo una carga significativa para los sistemas de salud y el desarrollo de los países. Sin embargo, mediante la Resolución A/RES/74/299, aprobada por la Asamblea General de las Naciones Unidas en el 2020, que establece el Segundo Decenio de Acción para la Seguridad Vial 2021-2030 (Plan Mundial 2021-2030), se busca consolidar y ampliar los logros alcanzados durante el período anterior. Durante este segundo decenio, se exhorta a los países a implementar medidas y políticas efectivas para reducir las muertes y las lesiones causadas por el tránsito con un enfoque de sistemas seguros. Esto implica la implementación de estrategias integrales que promuevan una movilidad sostenible, saludable y segura, fortalezcan la promulgación y el cumplimiento de las leyes de tránsito, mejoren la infraestructura vial, aumenten la seguridad de los vehículos y refuercen los sistemas de atención postsiniestro.
Este informe sobre el estado de la seguridad vial en la Región de las Américas (quinta edición desde el 2009), describe el panorama del progreso durante el Decenio de Acción para la Seguridad Vial 2011-2020 (Plan Mundial 2011-2020) y establece una línea base para el Segundo Decenio de Acción para la Seguridad Vial 2021-2030. Los resultados de este informe se basan en una encuesta y una revisión de la legislación en las que participaron 31 países y un territorio. Los datos presentados, en los que se utilizaron datos de los años más recientes disponibles, se recopilaron en los años 2022 y 2023. Los objetivos de este informe son:
- Presentar la situación actual de la seguridad vial en la Región.
- Analizar el estado de la gestión en seguridad vial.
- Presentar el estado actual de las normas de la infraestructura vial y de la seguridad de los vehículos.
- Evaluar la legislación nacional sobre los factores conductuales.
- Analizar los avances regionales sobre la respuesta postsiniestro.
- Proporcionar los avances logrados para alcanzar las metas del Plan Mundial 2021-2030 sobre seguridad vial.
