Ciudad de México, 19 de noviembre de 2020 - Las muertes y lesiones debidas a traumatismos causados por el tránsito siguen siendo un enorme problema en nuestras sociedades a pesar de la mayor disponibilidad y divulgación de información, conocimientos y recomendaciones de política sobre la seguridad vial; en los últimos años ha habido pocos cambios desde que la Organización Panamericana de la Salud (OPS) publicó su anterior informe sobre seguridad vial:
La tasa de mortalidad causada por el transito permanece estable desde hace 6 años, y sigue habiendo en la región de las Américas más de 160,000 muertes, todas ellas prevenibles.
Además de estas trágicas muertes evitables, muchos otros miles de personas sufren traumatismos causados por el tránsito que dan lugar a discapacidades temporales o permanentes. Muchas de las personas lesionadas no pueden volver al trabajo o a la escuela durante largos periodos, y otras quedan discapacitadas para siempre y no podrán regresar a sus condiciones de vida normales.
Los países de ingresos medianos presentan las tasas más elevadas de muertes y traumatismos causados por el tránsito, y casi la mitad de todas estas muertes corresponde a los usuarios más vulnerables de las vías de tránsito: motociclistas, peatones y ciclistas.
Se ha observado un notorio aumento en las defunciones de motociclistas, lo cual se atribuye a que el desarrollo de infraestructuras urbanas de transporte en America Latina no ha seguido el mismo ritmo que el rápido crecimiento de las ciudades y las poblaciones urbanas. Esto ha dado lugar a opciones limitadas de transporte público y a una falta alarmante de movilidad segura en muchas ciudades. Dado que las motocicletas figuran entre las pocas opciones asequibles para el transporte, el número de motocicletas en las vías de transito ha aumentado sin las correspondientes medidas legislativas o normativas para garantizar su uso seguro y las condiciones viales ideales.
Sin embargo, la OPS saluda y acompaña el esfuerzo que senadoras, senadores y grupos de la sociedad civil impulsan mediante el establecimiento de mesas de trabajo hacia una ley general de movilidad y seguridad vial en Mexico, ya que sabemos que la promulgación, ejecución y cumplimiento de la legislación
sobre los principales factores de riesgo tales como el exceso de velocidad, conducción bajo los efectos del alcohol, no uso del casco de motociclista, no uso del cinturón de seguridad y no uso del dispositivo de retención para niños, han resultado eficaces para reducir las muertes y los traumatismos causados por el tránsito.
Esperamos que la ejemplar articulación colaborativa entre el legislativo y la ciudadanía pueda generar un marco jurídico efectivo, para enfrentar este grave problema de salud pública y generar condiciones de movilidad que mejoren la calidad de vida del pueblo mexicano.
Grabación de la sesión: https://twitter.com/OPSOMSMexico/status/1329218690877972482
